高識(shí)官微
面對(duì)日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題，發(fā)達(dá)國(guó)家在1960年開(kāi)始研究并提出了智能交通系統(tǒng)(ITS)概念。ITS 是交通、計(jì)算機(jī)、信息、通信和系統(tǒng)科學(xué)與工程的有效結(jié)合，能最大限度緩解交通擁堵?tīng)顩r。一般的城市道路監(jiān)控主要有兩個(gè)模塊，一塊是傳統(tǒng)意義上的安防監(jiān)控，另一塊是交通監(jiān)控。
智能交通監(jiān)控系統(tǒng)原理圖解
智能交通把交通信息統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)和電子警察執(zhí)法處罰系統(tǒng)引入到城市道路監(jiān)控中，實(shí)現(xiàn)了城市道路的點(diǎn)面結(jié)合式監(jiān)控，提高了城市整體安全防范水平，緩解了日益嚴(yán)重的交通壓力，加強(qiáng)了駕駛員遵守交通法規(guī)的意識(shí)，降低了惡性事件發(fā)生率。
電子警察解決“最后一公里”問(wèn)題
電子警察全名為“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”，通常被稱(chēng)為電子眼，因?yàn)樗褚浑p眼睛時(shí)刻關(guān)注機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例?？康冗`章行為，實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)視，捕捉車(chē)輛違章圖文信息，并根據(jù)違章信息進(jìn)行事后處理。
電子眼不僅縮短事故交警奔走查找監(jiān)控的時(shí)間，解決事故追逃“最后一公里”難題，還可以依據(jù)完整視頻圖像還原事故整個(gè)過(guò)程，不再因?yàn)楸O(jiān)控設(shè)備角度、分辨率等問(wèn)題出現(xiàn)盲區(qū)和畫(huà)面模糊等問(wèn)題。
電子警察執(zhí)法處罰系統(tǒng)技術(shù)含量很高，能對(duì)“超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車(chē)道等違章現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確、穩(wěn)定、自動(dòng)、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)大大緩解了車(chē)輛數(shù)量大與警力少和警務(wù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大的矛盾，對(duì)人為違章引起的交通事故有很好的抑制效果。